许超:只为精益求精
盐通高铁项目通信工程师
  时间:2020-05-18  点击量:   
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自2011年大学毕业,在新疆奎北铁路参加通信设备维护工作,曾经担任北屯检修车间通信专业车间主任,先后参与了北阿铁路施工,玛纳斯站改造等施工项目。时光荏苒,眨眼飞逝。2019年已在不经意间悄然过去,回顾自己在这一年里的点点滴滴感受颇多。

2019年2月,在公司领导精心安排下我到无锡地铁3号线机电安装项目报到。刚到项目部报到,我被项目领导安排在安质部工作。面对新的岗位,我心里着实没底,但是我明白只要我努力学习,就能不断提高自己以适应自己当前的工作。通过查资料和不断的充电学习,终于在最快的时间内了解安质部到的具体工作。安全无小事,所有的惨剧的酿成都是忽略了安全而产生的,任何忽略安全的施工都是对生命的不负责任。随着工作的逐步开展,我发现安质部的内页资料和现场管理有很多不足之处,对此我提出了相关的整改方法。在内页资料方面:原有的内业资料建立模糊、分类不清。譬如:人员进场、退场资料不清,工器具报验和现场不匹配,吊装令、动火令过期等诸多资料建立不完善,我将内页资料逐一梳理,分割模块化,查缺补漏,逐步完善,将安质部内页资料整理的井井有条,得到的项目领导的赞扬。在现场管理方面,施工现场点多任务重,安质部配备现场安全员严重不足,导致现场管理把控不到位。面对诸多问题的情况下,我采取了几个措施:一是现场安全员变为巡视安全员,点面共抓,问题透明化的,本着发现问题解决问题,对现场施工人员进行现场教育,让每一个工人都知道安全重要性,从根本上解决问题;二是定期开展各类应急演练,通过模拟现场各类灾害场景,加大人员自救、他救、正确逃生等思想意识,让每个人都能重视生命,关爱自己,关爱他人。三是重点施工重点盯控,起重吊装,登高作业、脚手架搭设、材料运输等作业专人盯控负责到底,过程化管理施工现场。四是建立风险档案切合实际对施工现象进行风险研判和风险评估,人员进入口设立风险预控展示排,严格卡控进场人员对施工点的风险认可。充分解决了应现场管理人员不足,而导致现场管理不到位的问题,得到项目领导和业主的充分肯定。

 2019年11月下旬,我被公司领导派到新疆阿勒泰工作。11月的阿勒泰真的是冷,虽然早已经感受过阿勒泰的冷,但是每到此地都是经不住的打寒颤。到阿勒泰的工作是机房内设备安装和室外监控摄像机连接调试。机房内设备安装要求设备走线精细、接头牢固美观,机房内的工作,也只是有个遮风挡雪的地方,没有取暖设备,面对严格的施工工艺要求,往往要在一个地方斟酌好久,画图模拟,最大化优化施工工序以达到完美的施工工艺,全然忘记了寒冷。机房设备走线多,往往因为颜色相近或标签掉落,要进行对号整理,哆嗦的手坚定的拿着万用表、寻线仪等设备进行操作,线序的排列、2M端头的焊接、网线水晶头的制作、电源线鼻子的压接等等,室内设备的走线安装和测试顺利完成。室外的工作更是冒着下雪,冰冷的视频杆、冻的发亮的视频控制箱、光电转换器、光缆通道测试等设备安装调试、摄像头的安装调试更是积极联系厂家进行,雪地里走来走去的脚印都在诠释着困难一次次的解决。面对这样艰难严寒的环境,我没有退缩,因为我始终记得我是一名光荣的铁路工作者,我的使命就是不畏艰险不怕困难努力工作。

 岁月如梭,时间流逝,未来的工作挑战更多,只有不断努力学习,完善自己,才能适应当前社会的需求。社会在发展,我们公司同样也在高速发展,我们只有努力磨练自己,勇于挑战,大胆创新,凭着自己过硬的本领,立足于工作岗位,干好本职工作,使自己的工作更上一层楼。


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